MOOG伺服閥維修保養D663-5304K

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油動機的檢修與前面的高中壓閥門油動機檢修相同。低主低調的油動機屬單側油動機，閥門開啟靠液壓力，關閉靠彈簧力。原設計中油缸的后腔沒有油，與大氣相通。電廠反映油缸后腔有漏油現象，就是說壓力油通過活塞漏到了油缸后腔，從通大氣的孔中漏了出來。我們的方案是首先改進了活塞的密封形式，

MOOG伺服閥結構及工作原理（以雙噴嘴擋板為例）

    雙噴嘴擋板式力反饋二級MOOG伺服閥由電磁和液壓兩部分組成。電磁部分是磁式力矩馬達，由久磁鐵，導磁體，銜鐵，控制線圈和彈簧管組成。液壓部分是結構對稱的二級液壓放大器，前置級是雙噴嘴擋板閥，功率級是四通滑閥。畫法通過反饋桿與銜鐵擋板組件相連。

    力矩馬達把輸入的電信號（電流）轉換為力矩輸出。無信號時，銜鐵有彈簧管支撐在上下導磁體的中間位置，永磁鐵在四個氣隙中產生的極化磁通是相同的力矩馬達無力矩輸出。此時，擋板處于兩個噴嘴的中間位置，噴嘴兩側的壓力相等，滑閥處于中間位置，閥無液壓輸出；若有信號時控制線圈產生磁通，其大小和方向由信號電流決定 按電機械轉換裝置可分為動鐵式和動圈式。按輸出量形式分為流量伺服閥和壓力控制伺服閥。